c元胞自动机_基于元胞自动机模型的行人排队行为模拟

c元胞自动机_基于元胞自动机模型的行人排队行为模拟06 系统工程理论与方法基于元胞自动机模型的行人排队行为模拟廖明军 1 2 孙 剑 2 王凯英 1 1 北华大学交通建筑工程学院 吉林 2 同济大学交通运输工程学院 上海 摘要 排队行为模型是常态下行人交通仿真系统模型的基础 本文利用排队论 有限状态自动机原理以及元胞自动机模型对排队系统进行建模 排队行为模型以邻居方向与目标方向间的修正夹角作为主要因子构造了元胞自动机模型的转移

06

系统工程理论与方法

基于元胞自动机模型的行人排队行为模拟

廖明军

1,

2

,

?

*

2

,

王凯英

1

(

1

.

北华大学

交通建筑工

程学院

,

吉林

;

2

.

同济大学

交通运输工程学院

,

上海

)

摘要

:

?

排队行为模型是常态下行人交通仿真系统模型的基础

.

本文利用排队论

有限

状态自动机原理以及元胞自动机模型对排队系统进行建模

.

排队行为模型以邻居方向

与目标方向间的修正夹角作为主要因子构造了元胞自动机模型的转移概念率函数

.

C

#

对行人排队行为模型进行实现

,

并构造了两个不同数量的售票服务台的仿真场

.

从仿真动画来看

,

该模型逼真地模拟行人的排队活动

;

从不同场景的队长与时间关

系曲线可以看出

,

增加一个售票服务台明显可以减少队列长度

,

排队系统性能得到改

.

由此说明该模型具有模拟行人排队行为的能力

.

关键词

:

?

行人仿真

;

排队行为

;

元胞自动机模型

;

修正夹角

中图分类号

:

?

U491

文献标志码

:

?

A

Si

m

ulation

of

Queui

ng

Behavi

or

Based

on

Cellular

Auto

m

ataM

odel

LI

A

O

M

i

n

g

?

jun

1

,

2

,

SUN

Jian

2

,

WANG

K

ai

?

ying

1

(

1

.

T

ra

ffic

and

Construction

Eng

i

neeri

ng

Co

ll

ege

of

Be

i

hua

U

nivers

it

y

,

Jili

n

,

Ch

i

na

;

2

.

Schoo

l

o

f

T

ransportation

Eng

i

nee

ri

ng

,

T

ong

jiU

n

i

versity

,

Shangha

i

,

Ch

i

na)

A

bstrac

t

:

?

Q

ueu

i

ng

behav

ior

m

ode

l

i

s

the

basis

o

f

pedestrian

tra

ffic

si

m

u

lati

on

syste

m

i

n

no

r

m

al

situati

on

.

T

he

pape

r

mode

l

s

queue

syste

m

usi

ng

queu

i

ng

theo

ry

,

finite

sta

te

m

achi

ne

princi

p

le

,

and

ce

ll

u

lar

au

t

om

ata

m

ode.

l

The

queuing

behav

ior

mode

l

takesm

od

ifi

ed

i

nc

l

uded

ang

le

bet

ween

goa

l

directi

on

and

ne

i

ghbor

d

i

rec

?

ti

on

as

t

he

m

a

i

n

factors

o

f

transiti

on

probab

ili

ty

function

.

Then

the

queu

i

ng

behav

i

or

m

ode

l

i

s

i

m

ple

m

ented

w

it

h

object

?

or

i

ented

prog

ra

m

l

anguag

e

?

C

#.

Two

si

m

u

l

a

ti

on

scenar

i

os

are

establi

shed

w

it

h

different

amoun

t

of

ti

cket

sa

l

es

w

i

ndow.

The

an

i

m

a

ti

on

of

si

m

ulati

on

s

how

s

t

hat

the

queui

ng

m

ode

l

effecti

ve

l

y

si

m

ulates

queue

ac

ti

v

iti

es

.

F

ro

m

the

re

lati

onship

be

t

w

een

queue

leng

t

h

and

ti

m

e

,

i

t

can

be

found

tha

t

t

he

l

eng

th

of

queue

can

be

decrease

by

addi

ng

ticket

sa

l

es

po

i

nt

,

and

t

he

pe

rf

o

r

m

ance

o

f

queue

syste

m

can

a

lso

be

i

m

proved

,

w

hich

de

m

onstrates

that

the

m

odel

can

be

used

to

si

m

u

l

a

te

the

pedestr

i

an

queu

i

ng

behav

i

o

r

.

K

ey

word

s

:

?

pedestrian

s

i

m

u

l

a

tion

;

queu

i

ng

behav

i

o

r

;

ce

ll

u

l

a

r

auto

m

a

t

on

mode;

l

m

odifi

ed

i

ncluded

ang

le

CLC

nu

m

ber

:

?

U

491

Docum

en

t

code

:

?

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌侵权/违法违规的内容, 请联系我们举报,一经查实,本站将立刻删除。

发布者:全栈程序员-站长,转载请注明出处:https://javaforall.net/213884.html原文链接:https://javaforall.net

(0)
上一篇 2026年3月18日 下午5:26
下一篇 2026年3月18日 下午5:26


相关推荐

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

关注全栈程序员社区公众号