随着城市经济社会发展以及人口和机动车快速增长，建设新城市交通体系，改善城市公共交通运输结构，推进“公交城市”成为某市公交建设的重点。某市公交集团智能图像信息调度指挥系统的应用实现了公交智能化、可视化的调度指挥。本文是该系统的详细介绍，与读者共享。
项目背景
公交是城市运转的第一道工序，与每个人的生活息息相关，与城市的发展一脉相承。随着某市社会经济的蓬勃发展，某市机动车辆和城市人口数量迅猛增长，目前某市在发展公共交通方面取得了一定成效，但随着城市经济社会发展以及人口和机动车快速增长，建设新城市交通体系，改善城市公共交通运输结构，推进人文、绿色、高效的“公交城市”成为某市公交建设的重点。某市公交集团公司为了提高首都公共交通综合管理水平，以运营、安全、服务为中心，坚持“方便出行，改善服务”的方针，不断调整运营结构、车辆结构，合理规划线网布局，开辟新线路。截止到2008年底，某市市拥有各类运营车辆28071辆，运营线路861条，年总行驶里程18.22亿公里，总客运量45.81亿人次，为全面实现“平安市区、和谐公交”战略构想，构建社会主义和谐社会首善之区，满足现代化交通调度指挥工作，全面提升公共交通管理与服务水平及提高预防和处置事故灾难、公共安全等突发公共事件的能力，于是市政府决定建设某市公交集团智能图像信息调度指挥系统以实现公交智能化、可视化的调度指挥。
需求分析
根据某市公交集团自身情况和实际情况，此市公交集团智能交通图像信息调度指挥系统需建立集团图像信息共享管理平台，为集团公司各分公司及相关政府职能部门提供公交调度信息共享平台；同时将公交车辆、公交枢纽站、快速公交线路（BRT）、重点场站、公交沿线中途站的图像接入到平台中并实现每个视频监控点和公交车辆调度指挥系统进行无缝融合，实现在调度指挥中心的某市城市地图上能够查看到每辆公交车的运行轨迹、速度、车次、司机等信息；同时高峰时期的客流状态和车次出行计划，以及车辆的忙闲状态以便灵活调度；对于每位乘客能够通过站台信息发布系统可随时了解到车辆到站时间、运行路线和票价信息，实现整个城市中所有公交车辆的高效可视化调度以及乘客的安全、快速的送达，提高整个城市公交的运行管理效率。
公交调度技术方案
某市公交集团智能图像信息调度指挥系统分为三级共13个子模块，含集团总中心图像管理平台，完成整个公交集团图像信息管理系统所有图像资源的调度管理和控制；分控中心10个，完成下属各类大中小型场站图像的汇聚和管理功能；通过部署视频监控点可以完成枢纽站中车辆的调度和管理以及枢纽站的安保功能；场站部署相应的摄像头，分控中心可以通过远程方式实时查看场站车辆的运行状况和实时车辆的调度指挥功能；BRT公交，通过在BRT线路上的各个站台部署相应数量的摄像头可以完成实时查看车辆的运行状况以及各个站台乘客的状况，有利于BRT线路的高效运行；公交中途站800个，通过中途站的ADSL或CDMA等网络接入的情况选择性进行接入；在公交中途站部署2－4个视频监控点，满足重要公交中途站的车辆运行状况以及安全保卫工作的要求；移动车辆2000辆，通过CDMA方式接入，在每个车厢内部部署2－4个视频监控点保障车辆的良好运行，为乘客提供良好的服务同时公交车辆运行期间通过视频监控点有利于及时避免公交车辆上安全事件的发生，总体结构如图1所示。
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